ETC应急刷卡解决方案

方案简介

  ETC通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，实现了高速公路不停车自动收费，大大提高了公路的通行能力。近年来，各省高速公路新建、改建了大量ETC车道，并进行了ETC联网收费，取得了很好的效果。

  随着ETC的投入使用，在技术、建设、运行等方面，也逐渐暴露了一些问题，导致通行效率与理想指标有所差距。特别是，在车辆通行ETC车道时，遇到车载电子标签（OBU）故障、天线通讯异常等无法正常完成交易的情况时，目前的设计需要收费站工作人员人工干预。工作人员通常的做法是引导车辆倒车、进入相邻的人工车道。而在ETC车流量大的时间段，这种办法极易造成排队现象，导致通行效率和通行体验的降低，引起驾乘人员的不满。

  通过对引起ETC交易失败的情况进行分析，我们发现OBU故障、ETC天线角度、功率等设置是其主要原因。因此，我们在ETC车道的设计中增加了应急刷卡设备，并升级收费软件，通过驾驶员直接刷通行卡的方式，不通过OBU和天线进行交易。本方案避免了大部分因天线和OBU问题造成的无法通过的现象，提高了ETC车道的容错能力，提高了实际通行效率。

系统构成

  在原有ETC车道系统的基础上，增加了ETC应急刷卡机和车牌识别设备。ETC应急刷卡机安装在收费岛ETC车道的天线之后、自动栏杆之前。

  车牌识别设备安装在ETC应急刷卡机附近，并在与ETC应急刷卡机平行的车道上铺设抓拍触发线圈。当有车辆停在此线圈上进行刷卡操作时，自动进行车牌识别。

  ETC应急刷卡机通过串口与车道控制进行通讯。车牌识别设备通过网络接口与车道工控机进行通讯。

系统原理

  在车辆进入ETC专用车道后，发生交易失败、无法通过的情况时（不包含余额不足的情况），驾驶员可行驶至ETC应急刷卡机处，从OBU中取出通行卡，在刷卡机的刷卡区域进行刷卡操作，同时自动进行车牌识别上传。收费软件对相关信息进行读取、处理和写入后，发出通行指令，抬起栏杆放行。车辆通过ETC车道后，交易完成。

设备平面布局图：

系统优势

  1）ETC应急刷卡方案改造施工简便、造价较低，使用后效果显著，是现有ETC系统的有力补充。

  2）ETC应急刷卡机有上下2个刷卡区域，分别适应大中型及小型车辆司机的操作。

  3）机体上有醒目的图文标志，故障发生时，驾驶员可快速找到本设备，自助刷卡通过。

成功案例

  青银高速青岛东收费站ETC应急刷卡系统